Замена масла в АКПП

Эксплуатационный ресурс любого автомобиля во многом зависит от того, насколько регулярно его владелец проходит плановое техническое обслуживание. И если моторное масло, фильтры, тормозные колодки меняются с определенной периодичностью, то о замене масла в АКПП можно легко забыть.

Причин у этого несколько

Во-первых, у трансмиссионного масла достаточно большой ресурс, который может составлять от 70 до 100 тысяч километров пробега. Купив новый автомобиль, а затем продав его через несколько лет, водитель может так и не «дойти» до момента очередной замены;

Во-вторых, уровень износа трансмиссионного масла практически не ощущается во время езды: передачи как переключились, так и переключаются.

Нужно принимать меры

Но несмотря на это все же стоит понимать, что со временем масло в АКПП теряет полезные свойства и тем самым усиливает нагрузку на элементы трансмиссии. Халатное отношение к этому вопросу рано или поздно может привести к дорастающему ремонту «коробки», не соизмеримому со стоимостью как самой технической жидкости, так и с работами по ее замене.

Как понять, в каком состоянии находится масло в АКПП?

Для этого есть несколько достаточно очевидных признаков:

• Передачи переключается с рывками или ударами;
• Переключение передач становится более медленным;
• Нехарактерный шум;
• Автомобиль буксует на подъеме;
• Пробуксовка при переключении;
• Загорелся соответствующий индикатор на панели приборов.

Можно ли менять масло самостоятельно?

Ответ однозначный – крайне не рекомендовано. Для качественного слива отработанного масла и заливки нового требуется современное оборудование, соответствующие условия и высокая квалификация специалистов. В противном случае самостоятельная замена масла в АКПП может привести к существенным нарушениям в работе трансмиссии. Итог подобных попыток, как правило, ни к чему хорошему не приводит.

Источник: www.bmw-zapad.ru